Сгон Ду8 (1/4") нержавеющий

Сгоны из углеродистой стали Ст20 без защитного покрытия подвержены интенсивной атмосферной коррозии на открытом воздухе. Это приводит к образованию рыхлого слоя ржавчины, быстрому износу изделия и потенциальной потере герметичности резьбового соединения.

Для систем, работающих под вакуумом, предпочтительны сгоны с конической резьбой (например, NPT или R). Также могут использоваться соединения с высококачественными уплотнениями, такие как сгоны-американки с эластичными прокладками, обеспечивающие максимальную герметичность.

Сталь 12Х18Н10Т обладает несколько более высокой твердостью и износостойкостью по сравнению со сталью 09Г2С. Это может быть преимуществом в средах, содержащих абразивные частицы. Однако для большинства стандартных применений сгонов абразивный износ не является определяющим фактором выбора.

Высокое качество обработки поверхности резьбы сгона облегчает монтаж и улучшает герметичность. Отсутствие заусенцев, рваных витков и правильный профиль резьбы снижают трение при свинчивании, обеспечивают более плотное прилегание витков и, как следствие, надежное уплотнение.

Для контакта с большинством нефтепродуктов, таких как масла или дизельное топливо, хорошо подходят как стальные (Ст20, 09Г2С), так и нержавеющие (12Х18Н10Т) сгоны. Выбор конкретного материала зависит от агрессивности конкретного нефтепродукта, его температуры и требований к чистоте.

Сгоны с правой резьбой являются наиболее распространенными и имеют стандартное направление затяжки по часовой стрелке. Сгоны с левой резьбой применяются в специальных случаях, например, для предотвращения самоотвинчивания на вращающихся элементах или в некоторых конструкциях компенсаторов.

Обозначение "Ду 20" на сгоне указывает на условный проход 20 мм, соответствующий внутреннему диаметру подключаемой трубы. Маркировка "Ру 1.6" (или PN 16) означает, что сгон рассчитан на номинальное (условное) давление 1.6 МПа (примерно 16 кгс/см²).