Тупиковый упор крановый ГOCT P 70359-2022
- Вид Крановый
- ГОСТ/ТУ ГOCT P 70359-2022
- Вид Крановый
- ГОСТ/ТУ ГOCT P 70359-2022
Тупиковый упор крановый ГOCT P 70359-2022
Тупиковый упор крановый ГOCT P 70359-2022 в наличии на складе в Артёме от компании «Инметпром». Закажите тупиковый упор крановый ГOCT P 70359-2022 по номеру телефона +7 (423) 254-01-18, отправив запрос на электронную почту artyom@inmetprom.ru или заполнив форму обратной связи на нашем сайте.
Наши специалисты ответят на все вопросы, касающиеся наличия товара, вариантов оплаты и сроков доставки.
Оставить отзыв или задать вопрос
Как оплатить заказ?
Оплата товаров производится при помощи любого удобного для вас способа:
- наличными или безналичными средствами через расчетный счет, а также по факту получения товара.
Подробнее с ними можно ознакомиться на соответствующей странице.
Доставка
Вы можете выбрать любой подходящий для вас вариант с нашим специалистом по логистике:
- до склада, самовывозом, «до дверей».
Он поможет подобрать оптимальный маршрут и транспорт, а также сориентирует вас о примерных сроках и стоимости доставки. Цифры могут отличаться в зависимости от сезона!
НАШИ ОТЗЫВЫ
Для путей с опасными грузами ключевым является плавность торможения. Предпочтительны фрикционные упоры с увеличенной энергоёмкостью или гидравлическими буферами, чтобы исключить динамические удары, способные повредить корпус цистерны.
Упор АУ-1 предназначен для остановки составов массой до 400 т. Он рассчитан на маневровые скорости до 5 км/ч, характерные для работы на механизированных сортировочных горках.
Ударный упор гасит энергию за счёт разрушения, безударный — за счёт трения. Призматический (ударный) упор деформируется сам и разрушает балласт. Фрикционный (безударный) обеспечивает плавную остановку, сохраняя целостность после срабатывания.
Для отстоя пассажирских вагонов требуются упоры с повышенной плавностью торможения. Предпочтительны фрикционные системы с гидравлическими буферами, чтобы исключить дискомфорт для пассажиров и повреждение оборудования.
Деревянный брус на ударной поверхности выполняет роль демпфера. Он поглощает часть энергии удара, снижая пиковые нагрузки на автосцепку и раму вагона. Является расходным материалом, требующим периодической замены.
Окраска упора на путях необщего пользования в корпоративные цвета допустима. При этом необходимо сохранить хорошую видимость объекта, для чего часто дополнительно наносят сигнальную желто-чёрную разметку.
Для обозначения упоров в условиях плохой видимости применяют светодиодные маячки. Помимо стандартного знака, могут использоваться автономные мигающие фонари красного цвета для повышения безопасности.